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盤錦《中國機(jī)長》觀后感-楊世杰

來源:m.fangtailighting.com 發(fā)布時間:2019-10-15 86208 次瀏覽

《中國機(jī)長》觀后感-楊世杰

《中國機(jī)長》根據(jù)四川航空3U8633航班在高空飛行中,風(fēng)擋玻璃突然破碎的真實(shí)事件改編。飛機(jī)在成都開往拉薩的過程中出現(xiàn)飛行故障,關(guān)鍵時刻,機(jī)長為了保護(hù)所有機(jī)組人員和乘客的安全,被迫返航。然而在返航的途中又遭到天氣的影響,嚴(yán)重影響到飛機(jī)的飛行,此時飛機(jī)里一片混亂,空乘人員冷靜地指導(dǎo)乘客保持鎮(zhèn)定。飛機(jī)風(fēng)擋玻璃突然爆裂,駕駛艙瞬間失壓,氣溫驟降,副駕駛員半個身體被瞬間吸出機(jī)身,機(jī)長劉傳健一邊竭盡全力繼續(xù)操縱飛機(jī),一邊拼命拽著被吸出機(jī)身的駕駛員。


在飛機(jī)多次發(fā)生顛簸的過程中,一些乘客內(nèi)心發(fā)生躁動,情緒不穩(wěn)定,乘務(wù)長說的一番話,使大家慢慢地冷靜下來了。她說:我們機(jī)組成員經(jīng)過日復(fù)一日地訓(xùn)練,請大家相信他們有能力保障大家的安全,我們也是別人的兒子、女兒,也是別人的爸爸媽媽。在機(jī)長劉傳健正確的判斷與高超的駕駛技術(shù)下,冷靜沉著的將飛機(jī)平穩(wěn)降落,最終挽救了整架飛機(jī)上一百多位機(jī)組人員和乘客的性命。

其實(shí),劉傳健機(jī)長曾經(jīng)在我國人民空軍部隊(duì)服役,為他積累了大量處理此類突發(fā)事件的經(jīng)驗(yàn),這為他處置民航飛機(jī)突發(fā)事件打下了基礎(chǔ)此次飛行的飛行速度至少有600到700公里/每小時,還有強(qiáng)大氣壓和零下幾十度的超低溫,作為機(jī)長只能靠著堅(jiān)強(qiáng)的意志飛下去。


劉傳健機(jī)長詮釋了一名老兵在危難之中表現(xiàn)出的擔(dān)當(dāng),同時用自己的實(shí)際行動向世人展現(xiàn)出了中國空軍戰(zhàn)士的高超飛行技巧。在危難時刻全體機(jī)組成員在機(jī)長帶領(lǐng)下,各個崗位有條不紊地進(jìn)行施救,團(tuán)結(jié)協(xié)作、分工明確。學(xué)會團(tuán)隊(duì)協(xié)作,不僅是敢于擔(dān)當(dāng)?shù)谋憩F(xiàn),更是一種責(zé)任、一種能力,這才能夠體現(xiàn)相互支撐,相互扶持的團(tuán)隊(duì)責(zé)任心和凝聚力??赐赀@場電影后,我覺得每個人都應(yīng)該有珍愛生命、無私奉獻(xiàn)的精神。同時,在自己的工作崗位上應(yīng)該具備扎實(shí)的專業(yè)技術(shù),高尚的道德情操。

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